测量轴承振荡与噪声的办法

2020-11-10 08:33:19

  测量轴承振荡与噪声的办法


  测量轴承振荡的办法


  测量振荡的办法较多,有电测法、机械法和光学法等,其间常用的是电测法。按测量振荡的物理量不同,可分为位移、速度和加速度。其间,位移适用于测量低频振荡;速度适用于测量中频振荡;加速度则适用于测量高频振荡。位移、速度和加速度3个参数之间,能够经过数学微分或积分彼此得出,但加速度经过积分取得速度和位移的差错较小,而将位移或速度进行微分则差错较大。

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  测量轴承噪声的办法


  测量噪声比测量振荡以及其他许多物理量都困难一些,也不易测准,即测量差错较大。测量噪声的抱负声场是自在声场。自在声场是指在均匀各向同性的介质中,鸿沟影响能够不计的声场。在自在声场中,声波能够将声源的辐射特性向各个方向不受阻止或干扰地传达。但自在声场很难实现,一般只能取得满足必定测量差错要求的近似的自在声场,如消声室中的声场。消声室能有效地吸收入射声波,反射声波对声场的影响基本上能够忽略不计,所以在必定的频率范围内,消声室中的声场基本上能够认为是自在声场。测量轴承噪声的办法是在消声室内,选用A计权网络声压级(A计权声级适用于模仿人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,并对低频成分的衰减程度很大),背景噪声要求一般应低于15dB(A)甚至12dB(A)。测量时,轴承噪声与背景噪声的差值较好应在10dB(A)以上,有必要保证在4dB(A)以上,不然就很难准确测出轴承噪声。


  文章源自:江门直线导轨

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